on kuljetus-, varastoalan ja materiaalinkäsittelyn ammattilehti, joka on suunnattu yritysten logistiikan kehittämisen parissa työskenteleville ammattilaisille.

prologistiikka 2/2014

Lehdessä pohditaan voiko tietotekniikka korvata logistiikka-alan työntekijän tulevaisuudessa kokonaan. Ajankohtaisena aiheena tarkastellaan kuljetustilausten sähköistämistä. Käymme myös Pietarsaaressa tarkistamassa satamaväylän uudistustyö tilanteen. Lehden muina aiheina ovat mm. trukkien valinta, RFID ja logistiikka-alan koulutus.

lue lehti » | sisällysluettelo » |

lataa pdf-versio lehdestä (15 Mb) »

ajassa
yhteistyökumppanimme kertovat toiminnastaan

Yhteensopivilla järjestelmillä lisää tehoa varastonhallintaan

Sähköiset tilausjärjestelmät yleistyvät pientarvikekaupassa

Coveris luottaa Roclaan

prologistiikka osallistuu

ALIHANKINTA 2014
Tampere

16.-18.9.2014

tutustu tapahtumaan »

varastointi/turvallisuus
prologistiikka 1/2014

Turvakärkeä trukkipuolelle

Trukkien käyttöön liittyy monenlaisia asioita, joissa turvallisuus nousee keskiöön. Yritykset ovat havahtuneet siihen, että ainoastaan kouluttamalla kuljettajia saadaan asenteet oikealle tolalle. Samaten esimerkiksi jalankulun erottaminen trukkiliikenteestä – käyttämällä eri ovia, kaiteita ja ajoratamerkintöjä – on järkevää operatiivista safety managementia. »

infrastruktuuri
prologistiikka 1/2014

Kannattaako jäämeren rata?

Lapissa on 2000-luvun aikana pohdittu monenlaisia rautatiehankkeita, joista yksi kulkisi Rovaniemeltä Sodankylän kautta Norjan puolelle Kirkkoniemeen. Toteutuessaan tämän Jäämeren radan rakennuskustannukset voisivat olla yli 3 miljardia euroa. »

varastointi
prologistiikka 1/2014

Sähköinen sydän

Logistiikkatoimijat ovat jo kauan olleet verkossa: erilaisin sähköisin järjestelmin varmistetaan, että tavara liikkuu ajallaan ja resurssit ja tarve kohtaavat. Koska yritykset metsästävät jatkuvasti säästöjä ja tehokkuutta, varastotoimintoihin on luotu vuosien varrella kriittinen katse jos toinenkin. »

kuljetus
prologistiikka 3-4/2013

Kuljetusketjun tehostaminen pienentää ympäristöhaittoja

Nykyään pääkaupunkiseudun tavaraliikenne on suurelta osin keskitetty Vuosaareen, mikä vähentää raskaan liikenteen määrä kaupungissa »

varastointi
prologistiikka 3-4/2013

Varastoautomaatit muunnettiin sairaalan kylmäsäilytystiloiksi

Uuden automaattisen järjestelmän myötä haluttiin toteuttaa ergonominen ratkaisu, joka samalla säästäisi tilaa »

automatiikka
prologistiikka 2/2014

Robotti ratissa, kuski kortistossa?

Logistiikka-alan järjestöt ovat kärmeissään alkuvuoden uutisesta, joka julisti logistiikan auringonlaskun alaksi. Lumipallon saivat liikkeelle Carl Frey Oxford Martin School -tutkimuslaitoksesta ja Michael Osborne Oxfordin yliopistosta, jotka ennustivat perusteellista ”luovaa tuhoa” työmarkkinoille. Tutkijat uskovat, että robotit, keinoäly ja muut uudet tekniikat korvaavat lähes puolet työpaikoista 20 vuoden kuluessa. »

tietojärjestelmät
prologistiikka 2/2014

Hitaasti mutta varmasti kohti sähköistä tulevaisuutta

Kuljetustilaustiedoista välitetään tällä hetkellä 60 prosenttia Suomessa sähköisesti, kun muissa Pohjoismaissa sähköisiä kuljetustilauksia on jo yli 90 prosenttia. Ruotsissa on rikottu jopa 95 prosentin raja. Miksi suomalainen logistiikka-ala laahaa kehityksessä niin pahasti jäljessä, ja miksi sähköiseen asiointiin kannattaisi siirtyä laajemmin ja nopeammin? »

materiaalinkäsittely
prologistiikka 2/2014

RFID on jo miljardibisnes

RFID ei ole uusi asia kenellekään logistiikan alan toimijalle – mutta miten RFID-teknologian esiinmarssi oikein edistyy? Uusien teknologioiden tutkimukseen erikoistunut IDTechEX ennustaa RFID-markkinan kokonaisarvon nousevan 9,2 miljardiin dollariin tänä vuonna. Luku on huima. »

varastointi
prologistiikka 2/2014

Trukin valintaan tarvitaan konsulttia

Erilaisia trukkikokoonpanoja on lähes ääretön määrä. Kaluston toimittajat tarjoavat kymmenittäin erilaisia malleja, ja trukin voi varustaa erilaisilla tavoilla tarpeen mukaan. Sen voi ostaa myös mittatilaustyönä. Oikean kaluston valinta vaatii asiantuntemusta, jota monessa yrityksessä ei enää ole. »

satamat
prologistiikka 1/2014

Satamat yhtiöitetään - mutta vain harvat yhdistyvät

Uusi kuntalaki muuttaa satamat osakeyhtiöiksi vuodenvaihteessa 2014–2015. Viime kädessä muutoksen taustalla on Euroopan Unioni, joka vaatii satamien muuttamista osakeyhtiöiksi. »

materiaalinkäsittely
prologistiikka 3-4/2013

Lääkkeet puolelle valtakuntaa

Tamron logistiikkakeskus vannoo hyvän sijainnin ja automaation nimiin - kestävää kehitystä unohtamatta »

prologistiikka 2/2014

ALIHANKINTA 2014 Tampere

ALIHANKINTA 2014
Tampere